Peugeot 308 нового поколения поймали без камуфляжа

Peugeot 308 нового поколения поймали без камуфляжа

Испанское издание Motor.es опубликовало первые «живые» фотографии хэтчбека Peugeot 308 следующего поколения. Автомобиль засняли на пути к автовозу, когда водителю понадобилось на время откинуть покрывало.

Peugeot 308 третьего поколения станет первой моделью марки с новым логотипом: гербом, украшенным изображением головы льва. В числе других нововведений — очень тонкая светотехника с длинными «клыками» дневных ходовых огней, крупная решетка радиатора с мелкоячеистой структурой и фактурные боковины. Также примечательно, что новый логотип продублирован еще и на передних крыльях.

По предварительной информации Peugeot 308 нового поколения построен на платформе EMP2 альянса Stellantis. Данная архитектура допускает установку как обычных бензиновых

PEUGEOT 301: экономичный автомобиль с элегантным дизайном

PEUGEOT 301: экономичный автомобиль с элегантным дизайном p

Peugeot: владельцы электрокаров проезжают за неделю больше, чем водители бензиновых машин

Peugeot: владельцы электрокаров проезжают за неделю больше, чем водители бензиновых машин

Представительство Peugeot в Великобритании установило интересный факт. Оказалось, что самый большой еженедельный пробег у владельцев плагин-гибридов. Далее следуют водители дизельных машин и электромобилей, а меньше других проезжают пользователи «бензинок».

По данным проведенного Peugeot опроса, владельцы плагин-гибридов «наматывают» за неделю в среднем 127 миль (204 км). У владельцев дизельных автомобилей этот показатель составляет 94 мили (151 км), батарейных электромобилей — 91 милю (146 км), а бензиновых машин — 81 милю (130 км).

Менее пятой части (18%) водителей бензиновых и дизельных автомобилей заявили Peugeot, что проезжают в среднем более 200 миль за неделю, а это означает, что большинство водителей смогут комфортно преодолевать привычные

Cryptocurrency Investment

Доступно ли, в нынешних условиях не сугубо лишь сберечь величину суммы индивидуальных свободных денег, исходя из инфляции, но и преумножить ее, что несомненно было бы радостным нюансом по очевидным условиям? В принципе, все реалистично, а со вниманием познакомившись с информацией на интернет-ресурсе earning on autopilot обязательно получится всецело убедиться в данном положении дел персонально. Совершенно не открытие, что оптимальным разрешением указанной выше задачи в самых разнообразных жизненных ситуациях оказывается капиталовложение финансов, вот только куда и во что именно, — чрезвычайно многие люди попросту не подозревают. Принимая к сведению атмосферу на финансовом рынке в общем, и направления на нем в отдельности, можно с определенной ответственностью указать, что вложение средств в криптовалюты выходит удачным разрешением имеющейся задачи. Понятное дело, далеко не все имеющие желание способны разобраться самостоятельно практически во всех спецификах эффективного вложения в криптовалюты (crypto currency), в силу этого денежный доход в автопилотном режиме, 100 процентов стал бы к месту. Отталкиваясь от этого, возможно не усомниться в отношении того, что вложение денежных средств в криптовалюту от опытной компании, выяснить о котором доступно всем на интернет-портале, непременно сумеет заинтересовать очень многих современных людей каких угодно социальных статусов и возрастов. В принципе, при этом, всецело удостовериться, что действующее предложение от профессиональной фирмы доставит доход денежных средств элементарно выяснив на сайте достоверные отзывы пользователей.

Paris'2012: универсал Mazda6 своими глазами

Paris'2012: универсал Mazda6 своими глазами

На парижском автосалоне пару новенькому седану Mazda6 составил универсал, с которым наконец-то удалось познакомиться живьем. Хотя у нас в стране больше любят седаны, поставки универсалов тоже будут, только чуть позже, через несколько месяцев после старта продаж седанов Mazda6.

Общеизветсно, что сделать красивый автомобиль в кузове универсал задача не самая простая и по силам не всем. Часто на базе шикарного седана дизайнеры рисуют что-то непонятное. Но не в случае с новым универсалом Mazda6. Слегка пожертвовав практичностью, они сильно скосили крышку багажника, придав кузову очертания скорее большого хетча, чем классического универсала. Но зато образ получился отличный, так и пышащий динамикой. Как будто автомобиль только и ждет, чтобы водитель «втопил» по полной.

Тяжело даже сразу сказать, в каком кузове машина смотрится лучше.

Paris'2012: стенд Ford — новые Fiesta, Mondeo и кроссовер EcoSport

Paris'2012: стенд Ford — новые Fiesta, Mondeo и кроссовер EcoSport

Ford и порадовал и огорчил одновременно. Хороша и технологична получилась обновленная Fiesta, которая появится у нас в следующем году. А вот новый Mondeo на пару с кроссовером EcoSport мы увидим, скорее всего, не раньше 2014 года.

Ford решил не ограничиваться фейслифтингом при обновлении Fiesta. Модель получила модернизированный интерьер, а также ряд технических новшеств. Впервые автомобиль будет предлагаться с шестиступенчатой роботизированной трансмиссией PowerShift с двойным сцеплением. Он придет на смену древнему четырехступенчатому автомату, который устанавливается в нынешнюю «Фиесту».

Появится трехцилиндровый 1-литровый мотор EcoBoost, который меньше года как устанавливается на Ford Focus. Двигатель доступен в 100- и 125-сильном исполнении.

Paris'2012: первый переднеприводный BMW своими глазами

Paris'2012: первый переднеприводный BMW своими глазами

Весь конец лета в автомобильном мире ходили слухи о появлении первой переднеприводной модели BMW. И вот на парижском автосалоне мы увидели ее своими глазами. Учитывая, что концепт создавался в недрах баварской компании, автомобиль, пускай переднеприводный, пускай семейный однообъемник, получился весьма динамичным и не лишенным спортивных ноток.

На выставке немцы не скрывали, что концептуальный BMW, который назвали Active Tourer, дает возможность представить какими будут автомобили марки в будущем не только в техническом плане, но и внешне. Представленный автомобиль построен на новой переднеприводной платформе UKL, на которой в 2014 году дебютирует преемник MINI Cooper. В это же время баварцы пообещали представить и свое серийное детище. Им станет однообъемник внешне очень похожий на выставленный Active Tourer Concept.

Сам концепт является гибридом. В состав силовой установки входит новый

Paris'2012: новый Seat Leon своими глазами

Paris'2012: новый Seat Leon своими глазами

Ни для кого не секрет, что Seat Leon — тот же Golf, но в другой обертке. В новом поколении «испанец» стал еще больше похож на «немца». Дизайн уже не такой страстный и агрессивный, хоть и не лишен спортивных ноток. Тем не менее, автомобиль хорош, с какой стороны на него не посмотри. Заметно по сравнению с прошлым поколением улучшились салон и его эргономика.

Преемник Seat Leon построен на той же платформе, что и новая Audi A3 и седьмое поколение «Гольфа». По сравнению с предшественником Seat стал легче (до 90 кг), короче на 5 см — длина нового поколения равна 4 260 мм. На 40 литров вырос багажник и теперь достигает 380 литров. Мощность бензиновых агрегатов «Леона» составит от 86 до 180 л.с., а дизельных — от 105 до 184 л.с. При этом, как и в двух других соплатформенниках, при выборе двигателя мощностью более 150 л.с. в задней подвеске вместо торсионной балки будет устанавливаться многорычажка.

Paris'2012: новый Range Rover своими глазами

Paris'2012: новый Range Rover своими глазами

В рамках парижского автосалона нам впервые удалось увидеть новое поколение Range Rover. Благодаря финансовым вливаниям индийской Tata и вполне успешной финансовой отчетности британцы перекопали во внедорожнике абсолютно все. Кузов теперь полностью алюминиевый, подвеска способна автоматически распознавать и подстраиваться под дорожное покрытие и это далеко не все.

Если у прежнего Range Rover из алюминия были сделаны только крылья, капот и двери, то у нового весь кузов выполнен из легкого металла. Теперь кузов внедорожника весит всего 180 кг — примерно такой же вес у кузова MINI Countryman. Потеря в весе в зависимости от установленного под капотом мотора по сравнению с предшественником достигает 420 кг!

Гамма силовых установок состоит из двух дизелей и одного бензинового мотора. С любым из двигателей до «сотни» внедорожник ускоряется менее, чем за 10 секунд. С трехлитровым шестицилиндровым 258-сильным

Paris'2012: новый KIA pro_cee'd своими глазами

Paris'2012: новый KIA pro_cee'd своими глазами

Париж стал местом мировой премьеры трехдверного KIA cee'd, который традиционно получил приставку «pro» в названии. Отличий с пятидверной версией немного — все они сугубо внешние.

В Европе преемник прошлого поколения KIA pro_cee’d появится весной 2013 года. Цены пока не озвучивали, зато уже известно для для трехдверки будет предлагаться тот же перечень двигателей и трансмиссий, что и для нового пятидверного KIA cee’d — бензиновые моторы мощностью 100 или 130 л.с., а также 128-сильный дизель. В Европе доступен еще 90-сильный дизельный мотор. Коробок передач две — шестиступенчатые «механика» или автомат.

Несмотря на то, что длина, ширина и колесная база у трехдверной модификации такие же как и у пятидверной,